Nous avons choisi de restaurer une magnéto France montée sur une 350 cm3 Terrot.
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Avant et après : nous avons choisi pour illustrer cet article de restaurer une magnéto France montée sur une 350 cm Terrot.
Trois heures de travail sont nécessaires à un professionnel bien outillé pour parvenir à ce résultat.
Il est important de ne pas ouvrir la magnéto que vous confiez à un spécialiste car tout démontage "maison" peut endommager la magnéto et surtout compliquer la tache du pro lors du remontage... et donc gonfler la facture. 2.
On commence par démonter les accessoires de la magnéto, la borne haute-tension qui s'avère souvent très fragile, et les rupteurs accompagnés de la came d'allumage.
Souvent, les vis sont bloquées et doivent être arrosées de dégrippant et chauffées.
Attention à l'utilisation d'un tournevis à choc, toujours délicate lorsqu'on travaille sur des pièces fragiles. 3.
Après avoit ôté la face avant du corps de la magnéto (là aussi les vis sont souvent grippées et nécessitent d'être chauffées), on peut extraire délicatement l'induit avec ses roulements et sa bague collectrice.
Attention, cette dernière est en bakélite et casse comme du verre. 4.
Alors que la cage extérieure et les billes des roulements avant et arrière s'enlèvent à la main, la cage interne se démonte de l'arbre d'induit à l'aide d'un extracteur standard mais modifié pour ce travail spécifique. 5.
Pour ne pas se tromper au remontage, les flasques avant et arrière, ainsi que le noyau du bobinage de l'induit sont repérés à l'aide de quelques coups de pointeau. 6.
Induit serré modérément dans un étau, on sépare les flasques avant et arrière de la bobine.
L'induit est alors entièrement démonté et sa bobine est accessible. 7.
Notre magnéto est maintenant entièrement démontée.
C'est à ce stade que le professionnel établit son devis : état des roulements, de la bague collectrice, des rupteurs, aspect général, désaimantation, et surtout absence de pièces et état du bobinage de l'induit qui, dans la plupart des cas, doit être refait. 8.
Le vieux bobinage de l'induit est enlevé de son noyau avec beaucoup de précausion à l'aide d'un burin.
L'examen attentif du bobinage coupé montre la présence de vert de gris entre les différentes couches du fil.
C'est la preuve de la présence d'oxyde de cuivre, signe que la magnéto est hors-service. 9.
Après avoir enlevé le vieux bobinage, il faut décaper le noyau.
On commence avec un grattoir et la finition se fait au touret à brosser.
On n'utilise jamais le sablage ou le microbillage pour nettoyer une pièce de magnéto car le risque est trop grand de laisser des particules abrasives dans les mécanismes. | 
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